أعلنت وزارة النقل المصرية عن فتح باب التقديم لشغل وظائف فنية بنظام التعاقد، ضمن خطة تشغيل وصيانة قطار المونوريل الذي يربط مدينة نصر بالعاصمة الإدارية الجديدة، وذلك عبر الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو (E.C.M)، في إطار استعدادات الدولة لتشغيل منظومة النقل الجماعي الذكي.
التشغيل التجريبي يتقدم تدريجيًا
بدأت الوزارة التشغيل التجريبي بدون ركاب، بهدف اختبار كفاءة الشبكة وأنظمة التحكم بالتعاون مع التحالف المُنفذ للمشروع، والمكون من شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
قد يهمك ايضا
ويمتد الخط من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية، بطول 56.5 كم، ويشمل 22 محطة علوية.
شهد التشغيل التجريبي تحرك القطار من مركز التحكم والسيطرة بالعاصمة الإدارية إلى محطة رقم 7 بمحور المشير، وصولًا لمحطتي مدينة نصر والاستاد.
مواصفات متقدمة للقطار والمحطات
يتكون قطار المونوريل من 4 عربات قابلة للزيادة إلى 8 مع زيادة الكثافة السكانية، وتصل سعته إلى 560 راكبًا، بقدرة استيعابية تصل إلى 600 ألف راكب يوميًا لكل خط من الخطين (شرق وغرب النيل).
يسير القطار دون سائق، على كامر خرساني مرتفع يتراوح بين 12 و15 مترًا، وبسرعة تشغيلية تبلغ 80 كم/ساعة.
ويتميز القطار بوجود:
-
كاميرات مراقبة داخلية وخارجية (4 كاميرات لكل عربة)
-
شاشات للترفيه والإعلانات
-
أماكن مخصصة لكبار السن وذوي الهمم
-
أنظمة لرصد الأدخنة والتواصل الصوتي مع الركاب
أما المحطات، فتتكون من طابقين:
-
الطابق الأول لقطع التذاكر والدخول
-
الطابق الثاني لرصيف القطار المزود بأبواب زجاجية أمان
كما تضم المحطات مصاعد وسلالم كهربائية وعادية، مع مدخل واحد بكل محطة.
خلفية: خطوة استراتيجية لتطوير النقل الذكي
يأتي مشروع المونوريل ضمن استراتيجية التحول نحو نظم النقل الذكي صديقة البيئة، حيث يربط التجمعات العمرانية الجديدة بالعاصمة الإدارية، ويُسهم في تقليل الزحام المروري، كما يدعم رؤية مصر 2030 للتحول الحضري المستدام.
المشروع يشمل خطين بإجمالي 100 كم و35 محطة.
انت تقرأ هذا الموضوع في قسم عاجل على موقعك المفضل النافذة الاخبارية.
كما يمكنم ايضا تصفح المزيد من الاقسام الهامة في موقعنا:
تابعنا الآن على جوجل نيوز النافذة الإخبارية
